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第394章 跟机上天2

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,你不可能做到这一点,因为有空气阻力,在达到这个速度前,飞行器早就烧成了渣渣!

    贝海洋他们现在感觉到了失重,也不是因为距离地面几十千米的原因,而是到了这个高度,空气开始变得稀薄,阻力大大降低,哪怕整体来看飞机的动力即使在行星能源的加持下仍然在下降,但飞机的速度一直在提高!

    这就是大气层和太空的区别,没有了空气阻力,哪怕微不足道的一点动力也能让物体飞快的加速!

    当飞机来到50千米的高度,一直在持续降低出力的四台引擎再也无法坚持运转,稀薄的空气让它们无法正常燃烧,哪怕这四台引擎都经过了特殊设计,是专用的低空气密度引擎,这个高度也是他们坚持的极限!

    混和动力阶段结束,现在进入纯粹的精神力调取行星能源提供动力的阶段!

    平流层以上是中间层,大约距地球表面50至85千米,这里的空气已经很稀薄,突出的特征是气温随高度增加而迅速降低,空气的垂直对流强烈。

    飞机在行星能源的推动下向第一宇宙速度无限接近!

    现在,他们距离理论上的太空已经很近了!

    当飞机速度超过第一宇宙速度,贝海洋只感觉身体一轻,再也没有任何束缚的力量,松开安全带就能自由自在的飘起来;这时他们距离地面的高度已经来到了100千米,进入了暖层。

    暖层,大约距地球表面100至800千米。暖层最突出的特征是当太阳光照射时,太阳光中的紫外线被该层中的氧原子大量吸收,因此温度升高,故称暖层,也叫电离层。

    这里,就是太空的边缘!再往上200千米处开始,就是所谓的近地轨道!从2百千米到2千千米这个近圆轨道,就是无数卫星的家!

    也是太空飞机的航道!

    在特里斯坦的操纵下,飞机继续爬升,但现在的爬升已经非常轻松,他甚至要减弱自己的精神力调取能源,就是为了让速度不至于再毫无止境的加速下去。

    理论上,他如果一直这么全力以赴,冲破第二第三宇宙速度也是早晚的事!

    到了这一步,此次跟机演示已经完成了一半,起飞的一半;当他们在300千米处绕地球飞行时,实际上已经把自己变成了一颗卫星,一颗可以随时改变姿态的卫星!

    和在大气层内飞行不同,在地球近地太空轨道飞行也需要飞航控制中心控制,监视太空飞机的航迹,指引他们避开前方的固定卫星轨道,以及其它的太空飞机!

    差别只在于,传统的飞航控制中心在地面上有无数,但太空飞航控制中心却只有两个,西半球的米国控制中心,东半球的华国控制中心!

    其实以现在卫星的数量,和太空飞机寥寥无几的事实,太空飞航控制中心基本上无事可做;但如果考虑到以后,卫星群不断增加,太空飞机不断繁荣,这样的飞航控制中心还是必须要有的!

    先搭体系,再慢慢摸索经验。
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